Een laadkabel voor een elektrische auto is het stuk uitrusting dat je het vaakst gebruikt - elke keer dat je bij een openbare laadpaal of een laadbox zonder vaste kabel laadt.
Hier vind je een gids voor het kiezen van de juiste Type 2-laadkabel: vermogen, lengte, rechte kabel of spiraalkabel - plus onze beste tips om slim te laden en goed voor de kabel te zorgen.
Kort samengevat: zo kies je een laadkabel voor je elektrische auto
- ▫️ Stekker: Alle nieuwe elektrische auto's in Europa gebruiken Type 2. Je hebt een Type 2-naar-Type 2-kabel (Mode 3) nodig.
- ▫️ Vermogen: 11 kW (16A, 3-fasig) is geschikt voor 9 van de 10 auto's. Kies alleen 22 kW (32A) als je auto met wisselstroom 22 kW kan laden.
- ▫️ Lengte: 2,5 - 5 meter voor thuisgebruik, 7,5–10 meter voor openbare laadpalen, 15 meter als de auto ver van de laadpaal staat.
- ▫️ Recht of spiraal: Een spiraalkabel neemt de minste ruimte in, ligt niet op de grond en is het handigst in het dagelijks gebruik. Een rechte kabel biedt het grootste bereik.
- ▫️ Garantie: Alle GCG MAX-laadkabels, laadboxen en mobiele laders worden geleverd met 5 jaar garantie.
Welke laadkabel past bij mijn elektrische auto?
Alle elektrische auto's en plug-inhybrides die sinds ongeveer 2018 in Europa zijn verkocht, hebben een Type 2-stekker voor AC-laden. Dat geldt voor Tesla, VW ID, Skoda, Polestar, BYD, XPENG, Kia, Hyundai en alle andere merken. Een Type 2-laadkabel past daarom in je auto, ongeacht het merk - het verschil zit in het vermogen en de lengte.
Gebruik je een kabel met een hoger vermogen dan de auto aankan, dan “spreken” de auto en de laadpaal zelf de juiste stroomsterkte af. Een kabel van 22 kW werkt dus prima in een auto die maar met 11 kW kan laden - hij is alleen wat dikker en zwaarder.
Laadkabel van 11 kW of 22 kW?
Het vermogen staat op de kabel vermeld in ampère: 16A 3-fasig = 11 kW en 32A 3-fasig = 22 kW. Niet de kabel, maar de ingebouwde AC-lader van de auto is doorslaggevend:
- ▫️ 11 kW - Tesla Model 3/Y, VW ID.3/4/5/7, Skoda Enyaq/Elroq, Polestar 2 (standaard), BYD, XPENG G6 en de meeste andere modellen. Een kabel van 11 kW is de juiste keuze.
- ▫️ 22 kW - bijvoorbeeld Renault Zoe/Megane, Polestar 2 met de optie van 22 kW, Mercedes met een lader van 22 kW en sommige BMW-modellen. Daarmee laad je met een 32A-kabel twee keer zo snel via AC.
Twijfel je, zoek dan het “maximale AC-laadvermogen” op in de specificaties van je auto. Wil je voorbereid zijn op je volgende auto, dan is een laadkabel van 22 kW de veilige keuze - die werkt overal mee.
Hoe lang moet de laadkabel zijn?
De lengte is het punt waar de meeste mensen spijt van krijgen. Met een te korte kabel moet je precies parkeren of achteruit inparkeren, en op openbare parkeerplaatsen bepaal je niet zelf waar de laadpaal staat.
- ▫️ 2,5 - 5 meter: Voldoende voor thuisladen, wanneer de laadbox dicht bij de laadpoort hangt, en voor de meeste openbare laadpalen.
- ▫️ 7,5-10 meter: De meest flexibele keuze. Met een Type 2-laadkabel van 10 meter kom je rond de auto heen, zodat je kunt laden ongeacht aan welke kant de laadpoort zit.
- ▫️ 15 meter: Voor carports en opritten waar de auto ver van de wallbox staat, of voor gedeelde laadpalen in woonverenigingen.
Houd er rekening mee dat de laadpoort op verschillende plaatsen zit: achteraan links bij Tesla, vooraan rechts bij veel Kia- en Hyundai-modellen, achteraan rechts bij de VW ID. Een lange kabel geeft je de vrijheid om te parkeren zoals de ruimte het toelaat.
Spiraalkabel of rechte kabel - de voordelen van een spiraallaadkabel
Een Type 2-spiraallaadkabel is gedraaid als een ouderwets telefoonsnoer en trekt zichzelf samen wanneer je hem loslaat. Het klinkt als een detail, maar in het dagelijks gebruik is het het grootste verschil dat je merkt:
- ▫️ Neemt minimaal ruimte in - een spiraalkabel van 5 meter neemt evenveel ruimte in als 1,5 meter rechte kabel en ligt netjes in de frunk of onder de bagagebodem.
- ▫️ Ligt niet op de grond - de kabel hangt vrij tussen laadpaal en auto, zodat hij niet nat of vuil wordt en er niet overheen wordt gereden.
- ▫️ Veiliger - geen losse kabel op het trottoir waar kinderen, honden of voorbijgangers over kunnen struikelen.
- ▫️ Gaat langer mee - omdat de kabel niet langs asfalt en stoepranden schuurt, blijft de spiraalkabel er jarenlang als nieuw uitzien.
- ▫️ Snel op te bergen - niet oprollen, geen knopen.
Het nadeel is het bereik: een spiraalkabel kan tot zijn volledige lengte worden uitgetrokken, maar niet verder, en trekt een beetje aan de stekker wanneer hij volledig is uitgestrekt. Sta je meestal dicht bij de laadpaal, dan is de spiraalkabel de beste keuze. Moet je vaak 10-15 meter overbruggen, dan is een rechte kabel beter. De GCG MAX-spiraallaadkabel is verkrijgbaar in 2,5, 5 en 7,5 meter als 11 kW-uitvoering en in 5 meter als 22 kW-uitvoering.
7 tips voor opladen met een laadkabel
- Laad in het dagelijks gebruik tot 80% op. De meeste autofabrikanten adviseren om de laadlimiet voor dagelijks rijden op 80% in te stellen en alleen vóór lange ritten tot 100% op te laden. Dat spaart de batterij. (dit hangt af van het type batterij)
- Laad 's nachts. Met opladen op tijdschema of een slimme wallbox laad je wanneer stroom het goedkoopst is - meestal tussen 00.00 en 06.00 uur.
- Vergrendel de kabel. Kies "kabel vergrendelen" in de auto of het laadstation wanneer je openbaar laadt. Zo kan de kabel niet door anderen worden losgekoppeld - dit geldt vooral voor een spiraalkabel die volledig is uitgetrokken.
- Houd de stekkers schoon en droog. Gebruik de doppen op de kabel en leg de stekker niet op de grond. Vuil in de Type 2-stekker zorgt voor slecht contact en warmte.
- Vermijd dagelijks opladen via een gewoon stopcontact. De Deense veiligheidsautoriteit raadt dit af. Gebruik voor dagelijks opladen een wallbox of een mobiele lader voor een CEE-stopcontact.
- Controleer de kabel regelmatig. Scheuren in de mantel, losse stekkers of verkleuring zijn tekenen dat de kabel moet worden vervangen. Een kabel met IP65-classificatie is bestand tegen regen, sneeuw en stof.
- Berg de kabel goed op. Een tas voor de laadkabel houdt de bagageruimte netjes, en een laadkabelhouder aan de muur in de carport houdt de stekker van de vloer en maakt het snel om de kabel aan te sluiten.
5 jaar garantie op GCG MAX-laadapparatuur
Een laadkabel moet vele jaren meegaan, bij alle weersomstandigheden en duizenden keren in en uit de auto worden gestoken. Daarom geven we 5 jaar garantie op alle GCG MAX-laadapparatuur - zowel laadkabels, spiraalkabels, laadpalen als mobiele laders. Dat is langer dan de wettelijke garantietermijn van 2 jaar en veel langer dan de garantie van de meeste concurrenten.
De GCG MAX-laadkabels zijn IP65-geclassificeerd tegen stof en water, hebben robuuste stekkers die tegen een val kunnen en worden geleverd met een gratis opbergtas. We verzenden vanuit ons eigen magazijn in Denemarken, bieden gratis verzending vanaf 699 kr en 30 dagen bedenktijd - en onze klantenservice rijdt zelf elektrisch, zodat je antwoord krijgt van mensen die de apparatuur elke dag gebruiken.
Veelgestelde vragen over laadkabels voor elektrische auto's
Welke laadkabel heb ik nodig voor een Tesla?
Alle Tesla-modellen in Europa gebruiken Type 2 en laden maximaal met 11 kW via wisselstroom. Een 11 kW (16A) Type 2-kabel is de juiste keuze. De laadpoort bevindt zich links achter, dus 5 meter is bij de meeste laadpalen voldoende en met 7,5–10 meter kun je vrijer parkeren.
Kan ik een laadkabel van 22 kW gebruiken voor een auto die slechts met 11 kW laadt?
Ja. De auto bepaalt zelf hoeveel stroom hij afneemt. Een kabel van 22 kW werkt in alle auto's met Type 2 en is een goede manier om voorbereid te zijn op de toekomst.
Wat is het verschil tussen een 1-fasige en een 3-fasige laadkabel?
Een 1-fasige kabel levert maximaal 3,7 kW (16A) of 7,4 kW (32A). Een 3-fasige laadkabel levert 11 kW (16A) of 22 kW (32A). In Denemarken hebben veruit de meeste laadpunten en openbare laadpalen 3 fasen, dus kies altijd een 3-fasige kabel.
Wat is de beste Type 2-laadkabel?
De beste laadkabel is de kabel die bij je auto en je dagelijks gebruik past: 3-fasig, met het juiste vermogen, minimaal IP65-geclassificeerd, met robuuste stekkers en een lange garantie. Voor de meeste mensen is een 11 kW-spiraalkabel van 5 meter of een rechte 11 kW-kabel van 7,5–10 meter de beste keuze.
Kan ik in de regen laden?
Ja. Het Type 2-systeem is ontworpen voor gebruik buitenshuis en een IP65-kabel is bestand tegen regen en sneeuw. Leg de stekker alleen niet in een plas en plaats de beschermkapjes wanneer de kabel niet wordt gebruikt.
Wordt er een laadkabel bij de elektrische auto geleverd?
Niet altijd. Veel fabrikanten leveren alleen een noodlader voor het stopcontact, en sommige - waaronder Tesla - leveren helemaal geen Type 2-kabel als standaarduitrusting. Controleer wat erbij zit voordat je de auto ophaalt.
